L’Allemagne, pionnière de la voiture électrique en Europe, vient de prendre une décision fracassante qui risque de rebattre les cartes du marché automobile continental. Suite à l’arrêt brutal des subventions à l’achat de véhicules électriques décidé en décembre 2023, les ventes se sont effondrées outre-Rhin.
Un coup d’arrêt brutal pour la voiture électrique en Allemagne
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Les chiffres parlent d’eux-mêmes : en novembre et décembre 2023, les ventes de voitures électriques ont chuté respectivement de 39% et 58% par rapport à 2022. Sur l’ensemble de l’année, la hausse n’a été que de 11%, contre plus d’un tiers de croissance l’année précédente.
Les hybrides rechargeables sont également durement touchés, avec une baisse de 52% des immatriculations.
Cette dégringolade fait suite à la suppression soudaine mi-décembre du bonus écologique, principal levier de soutien à l’achat mis en place par l’Allemagne. En 7 ans, pas moins de 10 milliards d’euros de subventions ont permis de financer l’acquisition de 2,1 millions de modèles électriques dans le pays.
Le diesel et l’essence repartent à la hausse
Conséquence directe : les ventes de véhicules thermiques rebondissent en Allemagne. En 2023, les immatriculations de voitures diesel ont augmenté de 3%, inversant la tendance baissière des dernières années.
Côté essence, la progression atteint 13% avec près d’1 million de nouvelles voitures immatriculées.
Le marché automobile allemand dans son ensemble reste néanmoins solide, avec 2,84 millions de véhicules neufs vendus.
La France maintient le cap de l’électrique
De l’autre côté du Rhin, la France semble pour l’instant épargnée par ce retour en force du thermique. Les aides à l’acquisition restent en vigueur, au moins jusqu’à fin 2024, avec notamment le bonus écologique, la prime à la conversion ou les dispositifs de microcrédit.
Contrairement à l’Allemagne, le gouvernement français persiste dans sa volonté d’accélérer la transition vers l’électrique. L’objectif est d’atteindre 1 million de véhicules électriques en circulation en 2022.
| Pays | Croissance ventes VE 2022 | Croissance ventes VE 2023 |
| Allemagne | +33% | +11% |
| France | +45% | +35% (estimation) |
Quel avenir pour l’automobile propre en Europe ?
L’arrêt brutal des aides outre-Rhin pose cependant des questions cruciales pour l’avenir du marché européen.
- La suppression des subventions remet en cause la viabilité économique des véhicules électriques, bien plus onéreux à l’achat que leurs équivalents thermiques.
- Le risque d’un afflux de modèles chinois à bas coût, entraînant une concurrence déloyale pour les constructeurs européens.
- Le manque d’infrastructures de recharge accessibles, notamment dans les habitats collectifs, freine l’adoption de l’électrique.
- L’efficacité réelle des aides publiques est interrogée, soupçonnées de soutenir indirectement l’industrie automobile chinoise.
L’Allemagne vient peut-être de signer l’arrêt de mort du véhicule propre en Europe. À moins que la France ne prenne le relais et montre la voie à suivre à ses partenaires européens. Les prochains mois s’annoncent décisifs pour l’avenir écologique de l’automobile sur le Vieux Continent.
Je suis Steven, journaliste tech chez LeJourGuinée. Je couvre l’impact de l’intelligence artificielle sur les secteurs traditionnels comme l’industrie, la santé et l’éducation. Mon rôle : montrer comment les innovations technologiques transforment concrètement notre quotidien.
