Les véhicules électriques seraient nettement moins fiables que leurs homologues à essence ou diesel. C’est la conclusion d’une étude publiée par l’organisme indépendant américain J.D. Power, dont les rapports sont scrutés de près par les constructeurs automobiles. Selon ce document qui porte sur la période de juillet 2023 à mai 2024, les voitures 100% électriques présenteraient en moyenne 266 problèmes pour 100 véhicules, contre seulement 180 pour les modèles thermiques.
Un taux de pannes sérieuses trois fois plus élevé
Si la notion de “problème” retenue par J.D. Power est très large et englobe des désagréments mineurs comme une mauvaise odeur de climatisation ou des soucis de connexion CarPlay ou Android Auto, l’étude révèle un fait plus préoccupant.
Les véhicules électriques neufs auraient un taux de pannes sérieuses nécessitant un passage au garage trois fois supérieur à celui des voitures thermiques de même âge.
Tesla et les marques traditionnelles logés à la même enseigne
Le rapport met aussi en lumière que sur ce critère des problèmes graves, le constructeur Tesla ne fait pas mieux que ses concurrents traditionnels.
Les voitures de la marque d’Elon Musk tomberaient autant en panne que celles de General Motors, Ford ou des groupes européens et asiatiques lorsqu’il s’agit de défaillances entraînant une immobilisation du véhicule.
Un constat qui interroge sur la maturité de la technologie électrique
Ces résultats interpellent alors que les ventes de voitures électriques explosent, dopées par les réglementations environnementales, les subventions et une image de modernité et de simplicité.
Ils semblent montrer que la technologie 100% électrique n’a pas encore atteint la fiabilité des motorisations thermiques éprouvées depuis des décennies. Les pannes fréquentes sont susceptibles de refroidir des clients déjà échaudés par des prix élevés et une autonomie limitée.
Des progrès rapides attendus avec l’augmentation des volumes
Les experts tablent cependant sur une amélioration rapide de la qualité des véhicules électriques avec la montée en cadence de leur production. L’augmentation des volumes devrait permettre d’optimiser les processus industriels et de réduire les aléas.
Le chemin vers la parité avec l’essence et le diesel en termes de fiabilité semble encore long mais inéluctable, à mesure que l’électrique va passer d’un marché de niche à un marché de masse.
Je suis Steven, journaliste tech chez LeJourGuinée. Je couvre l’impact de l’intelligence artificielle sur les secteurs traditionnels comme l’industrie, la santé et l’éducation. Mon rôle : montrer comment les innovations technologiques transforment concrètement notre quotidien.
