Alors que l’inflation continue de grever le budget des ménages, la SNCF vient d’annoncer une hausse des prix de ses billets TGV de 7% en moyenne en 2023, dépassant largement ses engagements initiaux. Une pilule difficile à avaler pour les usagers du rail qui doivent toujours débourser encore plus pour leurs trajets, sans aucune amélioration des conditions de voyage (voire une certaine dégradation)…
Le TGV toujours plus cher malgré les promesses de modération tarifaire
En décembre dernier, Jean-Pierre Farandou, le PDG de la SNCF, s’était engagé à limiter les hausses de tarifs TGV à 5% maximum en 2023 pour tenir compte de la situation économique délicate.
Une promesse non tenue puisque l’augmentation moyenne atteindra finalement 7% selon les derniers chiffres publiés par l’Autorité de régulation des transports (ART).
Un chiffre bien supérieur à l’inflation, estimée à 4,8% sur un an. La SNCF justifie ce rattrapage tarifaire par la nécessité de compenser la forte baisse de fréquentation et de recettes liée à la crise sanitaire. Mais pour les voyageurs, c’est un nouveau coup dur qui va encore rogner leur pouvoir d’achat déjà mis à mal.
L’offre low-cost OUIGO n’échappe pas à la flambée des prix
Même les trains OUIGO, censés être une alternative bon marché, subissent une inflation galopante de 10% ! De quoi doucher les espoirs de ceux qui comptaient sur cette offre pour voyager moins cher cet été. L’ART note d’ailleurs que plus les rames sont pleines, plus l’addition s’alourdit pour les clients.
En prime, le nombre de TGV en circulation a baissé avec les nombreuses grèves, dégradant encore le service rendu aux usagers qui paient plus pour moins de trains disponibles. Bref, le cocktail est amer pour le pouvoir d’achat dans les transports.
Le train a le vent en poupe mais les prix s’envolent
Paradoxalement, cette hausse tarifaire intervient alors que le train connaît un véritable engouement, les voyageurs plébiscitant ce moyen de transport économique et écologique. Une tendance européenne dont la SNCF aurait pu profiter en attirant encore plus de clients.
Mais à force de faire flamber ses prix, elle laisse le champ libre à la concurrence étrangère, souvent moins chère et plus qualitative, qui grignote des parts de marché dans l’Hexagone. À ce petit jeu, le TGV français risque de dérailler et les usagers d’en faire les frais. Un vrai défi pour la compagnie nationale.
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Je suis Steven, journaliste tech chez LeJourGuinée. Je couvre l’impact de l’intelligence artificielle sur les secteurs traditionnels comme l’industrie, la santé et l’éducation. Mon rôle : montrer comment les innovations technologiques transforment concrètement notre quotidien.
